辽宁舰以前其实就是乌克兰“瓦良格”号的那条航母，大家都不陌生。它还有个“亲姐妹”，眼看着也快退役了，这会儿俄罗斯那头放话要卖，不过这要价，居然高达3500亿，真是让人有点咋舌啊！
要说这要价那么高，中国想引进也不是不可能，但难度确实挺大的。毕竟，3500亿这个数字摆在那里，不光是买的成本，还得考虑配套设备、技术改造和后续维护，好几个方面都得花费不少钱。再加上国际形势以及其他国家的反应，也得权衡清楚。不过，要是真的想掌握更先进的航母技术，也不是没有可能，但可能得等一段时间再说啦。
俄罗斯库舰开价3500亿？
7月25日，俄罗斯联合造船集团董事会主席克斯京一句话，直接宣布了“库兹涅佐夫”号航母的未来走向。
这只服役超过40年的老伙伴，维修费搞得昂贵得离谱，真是相当不划算。
接下来，要么挂出去卖掉赚点腾挪资金，要么就彻底退役报废，正式告别历史的舞台了。
这话背后藏着一份高达3500亿卢布的维修估算单，折合成人民币差不多是320亿左右。
这个数字，倒不太像普通的商业报价，倒更像是一种亮明态度的宣示。
3500亿卢布的修理账单，一看到这数，脑子里头不自觉蹦出来的就像是活脱脱的“火上浇油”。
要是稍微打听一下俄罗斯造船业现在的实际情况，就能清楚。
联合造船集团用那堆天价数字，基本上是在掩饰自己技术实力的完全空壳罢了。
自打“库兹涅佐夫号”进行现代化升级开始，就像在开玩笑似地，没有一点儿认真严肃的感觉。
2017年一进厂，就跟噩梦开了头一样，压根没消停过。
一开始，俄罗斯唯一能担得起它的巨型浮动船坞PD-50突然毫无预兆地沉没了，一台重达几十吨的起重机顺势坠落，在航母甲板上凿出一个大洞。
就像给病人动手术一样，手术台先坍塌了。
没有硬件，仅仅算是踏出了第一步。
接着，舰上突然着火，烧毁了不少舱室，还出现了人员伤亡的情况。
这场火不仅把设备都烧了个干净，还把最后一点耐心也烧得差不多了。
最让人心疼的打击，来自内部，动力系统在地面测试的时候，蒸汽管道竟然直接爆了。
也就是说，航母的“心脏”基本上算是报废了，没得救了。
这些事故单独来看都是意外，但放在一块儿就变成了必然的结果。
问题的根源在于，苏联解体那会儿，俄罗斯接手了军队，不过工业方面没全都跟着一起继承过来。
尤其是说到造船这块的“金字招牌”，航母的建造和维修本领，乌克兰尼古拉耶夫船厂那时候分出去了，又一波技术大拿离开，俄罗斯这才算是真的断了接力棒。
如今的联合造船集团，根本没那个实力能自己搞定一艘航母那些繁杂的维修活儿。
它缺少合适的船坞，没有充足的技术工人，更没有把整个系统整合起来的工程能力。
克斯京说的那3500亿，根本就不是用来修船的，实打实是搭建一整套航母工业保障体系的费用。
所以他索性就把话说明白：这船没法修了，海军自己看着办吧。
这明显是在施压，让俄军方放弃这个棘手的事儿。
接管辽宁舰姊妹舰？
库兹涅佐夫号要卖的消息一传回国内，一些军迷立马坐不住，兴奋得像捡到宝似的：“还能不能再搞一把，把那两姐妹舰凑齐啦！”
甚至有人开始琢磨着是不是还能重现当年“瓦良格”的经典玩法，再弄一艘回来，航母的家数不就直接多一艘啦？
这念头听起来挺美好，实际上嘛，有点天真哦。
现如今的中国海军呀，早就完全不像以前那样了，早就不是那个连航母设计图都得“靠猜测”的新手队伍了。
当初费尽周折把“瓦良格号”买过来，咱们真正的目的不是多买一艘船，而是想弄明白“航母到底是怎么造的”。
那时候，中国的航母技术还处于起步阶段，瓦良格就像一本展现在面前、可以逐步拆解学习的立体教科书。
它帮咱们冲破了从“零”到“一”的壁垒，打造出了“辽宁舰”，还带动了整个航母产业链的萌芽。
现在我们早已经自己能建航母、管理航母、还能熟练操作航母啦。
003型已经下水了，004也在赶路中，核动力、弹射起飞啥的都挺齐的。
这个时候再买一艘四十多岁的“老旧船”，确实没有啥必要。
“瓦良格”象征着“起点”，而“库兹涅佐夫”如今的境遇，就算作“终点”吧。
中国海军，早就不打算再走弯路了。
就算俄罗斯人白送，把这艘空壳子拉回来，从龙骨到桅杆全都翻新一遍，光这些修整的钱就得花掉三四百亿左右。
这笔开销，完全可以用来给我们更先进的国产航母项目添一大笔资金。
花钱去追赶那些落后的东西，真是最亏本的买卖。
十年三级跳，我们自己能造
这十来年，中国航母造得那叫一个快，把老外都看懵了。
2012年，咱们把“辽宁舰”一改装好就进了役，这下子有航母这事儿算定了。
2019年，第一艘自己造的航母“山东舰”正式入列，搞定自主设计和建造这事儿。
到2022年，电磁弹射的“福建舰”顺利下水，成功突破了关键的技术难关。
十年时间里三级跳，步伐既快又稳当。
咱们这份自信，还是因为我们自己已经有了一整套世界一流的航母制造体系。
大连和江南这两大船厂，能一边一个地批量造航母，速度还跟煮饺子似的。
有评估显示，中国造航母的能力一年能干出来的数量在全球都排头名。
咱们手里起码有6个能造航母的超大干船坞，而曾经的航母老大哥美国，现如今只剩下纽波特纽斯船厂那一家了。
技术层面，我们已经实现了弯道超越。
“福建舰”上应用的电磁弹射，可说是航母作战方式迎来了新纪元，今后舰载机能带着满格燃油、满载弹药直接起飞，出任务的速度那可真是一窜老高。
歼-35隐身舰载机还有空警-600预警机这一组硬菜上舰，直接让咱们航母的作战整体实力赶上了美国“福特”级的档次。
具备了这样本事，再瞧瞧“库兹涅佐夫号”，感觉哪哪都不如意。
滑跃起飞这种方式，本身就卡住了战斗机的实力发挥。
动力系统那是出名的不省心，每次去海上溜达，都得安排一艘大马力拖船全程护着，深怕哪段路给整歇菜了，圈里都管它叫“黑烟舰长”。
这种装备嘛，现在压根赶不上中国海军如今的节拍了。
一母同胞，殊途同归
把“库兹涅佐夫号”和“辽宁舰”摆在一块儿去瞅，活脱脱像是看着一段跨时代的故事。
这俩都是在苏联尼古拉耶夫造船厂出来的货，关系那叫一个铁，妥妥的亲姐妹。
可从下水那一刻开始，各自就走上了截然不同的路数。
“瓦良格号”的命运，注定是“重生”这出戏。
它苏联解体那阵子，才造到大约七成左右吧，活脱脱变成了个庞大的钢铁孤魂，就那么扔在乌克兰的码头，日复一日地被风吹日晒雨淋，眼看着一块块生锈。
可它命运真是拐了个大弯，迎来新生，搬进了中国大连的船厂，重新焕发活力，摇身一变成了“辽宁舰”，也承载起中国海军对航母的那份厚望。
“库兹涅佐夫号”的下场，说白了就是走下坡路了。
这艘当年可是带着满满底气服役的，是苏联海军最后那点自豪感，也被后来俄罗斯接手了。
国力衰弱、工业萧条的这三十年间，它不光没能升级，反倒被频繁用到透支，一次接一次的“修修补补”把劲儿全耗光了。
所以说，中国愿不愿意买“库兹涅佐夫号”呢？
这个问题其实根本用不着纠结。
中国海军往后会走啥路，“福建舰”还有后头的004、005早就把这事儿定下来了。
咱们的打法，都是自家船厂里琢磨出来的，可不是照着别人旧时的那套路数搬。
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